Однонаправленная 12 -километочная ткань из углеродного волокна

Среди всех композитных материалов композиты терморея наиболее используются для структурных применений. Они обычно разрабатываются в различных конфигурациях (с 12 тыс. Универсальным волокном или тканями) и с различными подкреплениями, в основном стеклянными или углеродными, для достижения механических свойств, необходимых для конкретного структурного применения. Их использование в автомобильном секторе быстро растет, особенно для электромобилей, и они широко используются в аэрокосмическом секторе. Хотя эти материалы могут снизить вес и выбросы, существует много опасений по поводу их полной устойчивости, потому что термостные смолы не являются полностью переработкой и в основном основаны на бензине. Поэтому производственный процесс композитов Thermoset не является полностью устойчивым и экологически чистым. Например, синтез эпоксидной смолы оказывает значительное воздействие на окружающую среду, поскольку он Негативно вносит свой вклад в общий углеродный след и, соответственно, в тепличные выбросы автомобильной промышленности. Более того, были наложены правила с точки зрения загрязнения и окружающей среды для снижения использования бензиновых и невозобновляемых компонентов . Возможным решением этой проблемы является замена терморезонной матрицы на переработанные или возобновляемые матрицы. Тем не менее, термопластичные композиты не могут быть эффективным решением, поскольку они характеризуются более низкими механическими свойствами, что не обеспечивает требуемый уровень прочности и безопасности в большинстве структурных применений [ 8] .